Setelah sebelumnya kita pelajari apa itu Cant (kemiringan rel) atau
perbedaan ketinggian rel (superelevation) maka pada kesempatan kali ini akan
dibahas bagaimana cara menentukan kecepatan maksimum kereta ketika melintas di tikungan
yang memiliki cant. Secara sederhana gaya – gaya yang bekerja pada kereta di
lintasan menikung, yang memiliki cant, diilustrasikan pada gambar diatas. Dimana
F adalah gaya sentrifugal(satuan: N), W adalah gaya berat (N), P adalah resultan
dari F dan W(N), C adalah cant(mm), θ sudut
kemiringan cant (derajat), G adalah gauge (mm) (Apa itu gauge? Lihat di TrackGauge). Berdasarkan gambar diatas, dengan menggunakan rumus keseimbangan
gaya fisika maka kita bisa menghitung kecepatan kereta pada kondisi
seimbang/stabil sebagai berikut:
- Besarnya gaya sentrifugal F
Jika V dinyatakan dalam km/jam maka rumus
diatas menjadi
·
Setelah kita mengetahui
besarnya F, maka dari gambar diatas kita peroleh
Subtitusikan nilai F maka diperoleh
- Sehingga kecepatan maksimum yang diizinkan agar kereta yang melintas pada suatu tikungan agar tetap stabil dan tidak terguling dapat diperoleh dengan formula
Cara diatas adalah cara paling sederhana untuk menentukan kecepatan
maksimum kereta di lintasan menikung. Semua kondisi dianggap ideal. Untuk
perhitungan sebenarnya, banyak factor yang dipertimbangkan termasuk titik berat
kereta.
Ref: Railway Alligment, Presentasi Prof Nanming Chen, NTUST-Taiwan.
0 komentar :
Posting Komentar