Dunia Kereta - Kecepatan Maksimum Kereta Api di Tikungan

Setelah sebelumnya kita pelajari apa itu Cant (kemiringan rel) atau perbedaan ketinggian rel (superelevation) maka pada kesempatan kali ini akan dibahas bagaimana cara menentukan kecepatan maksimum kereta ketika melintas di tikungan yang memiliki cant. Secara sederhana gaya – gaya yang bekerja pada kereta di lintasan menikung, yang memiliki cant, diilustrasikan pada gambar diatas. Dimana F adalah gaya sentrifugal(satuan: N), W adalah gaya berat (N), P adalah resultan dari F dan W(N), C adalah cant(mm), θ sudut kemiringan cant (derajat), G adalah gauge (mm) (Apa itu gauge? Lihat di TrackGauge). Berdasarkan gambar diatas, dengan menggunakan rumus keseimbangan gaya fisika maka kita bisa menghitung kecepatan kereta pada kondisi seimbang/stabil sebagai berikut:

• Besarnya gaya sentrifugal F

Jika V dinyatakan dalam km/jam maka rumus diatas menjadi

·         Setelah kita mengetahui besarnya F, maka dari gambar diatas kita peroleh

Subtitusikan nilai F maka diperoleh

•  Sehingga kecepatan maksimum yang diizinkan agar kereta yang melintas pada suatu tikungan agar tetap stabil dan tidak terguling dapat diperoleh dengan formula

Cara diatas adalah cara paling sederhana untuk menentukan kecepatan maksimum kereta di lintasan menikung. Semua kondisi dianggap ideal. Untuk perhitungan sebenarnya, banyak factor yang dipertimbangkan termasuk titik berat kereta.

Ref: Railway Alligment, Presentasi Prof Nanming Chen, NTUST-Taiwan.